Il mostro dei single track!

Finalmente è pronto! La gestazione è stata un po' lunga, ma il risultanto, a mio modesto parere, non è niente male! Mi ero invogliato con quel tandem da passeggio che il buon Leonardi mi aveva prestato per qualche giorno, ma salito sopra il mio Vetta-Perugini devo dire che la musica cambia non poco. Fattore sicuramente premiante è stato l'aver fatto il battesimo al mezzo con la mia sorellina dietro. Avere come compagno di equipaggio una campionessa italiano non capita tutti i giorni... Abbiamo fatto Canoscio in un soffio! E poi giù per la discesa, pianissimo perchè qui si batte il muso in due e perchè la forcella è ancora da settare: ha la molla tarata per uno solo, secco per di più! Speriamo arrivi presto una molla un po' più sostenuta. Per il resto devo ancora trovargli un difetto a questo TIR dei boschi. Ci abbiamo anche guadato il mitico Lucestro. Domani proveremo con le dighe di Lana. Come potete vedere dalle foto, il telaio è di Vetta: un artigiano veloce, preciso, simpatico, cortese, abilissimo che ha fatto davvero un buon lavoro. In 40 giorni, quelli pattuiti, mi ha fatto avere sotto casa il telaio saldato, verniciato e con la trasmissione montata, il tutto su misura, abbiamo condiviso la geometria fin nei minimi particolari. Tutto questo ad un prezzo più che onesto! Perdipiù mi ha tenuto aggiornato sull'avanzamento lavori con delle foto. Per il telaio, c'era Vetta http://www.vetta.it/ , per tutto il resto mi sono dovuto arrangiare! Un'infarinata e qualche buona dritta me l'ha data Michele Leonardi, http://www.leonardiracing.com/, da lì in poi ho iniziato a documentarmi su blog, siti e quant'altro trattasse l'argomento tandem. L'80% dell'aiuto me lo ha dato Andrea tramite il suo sito, http://sites.google.com/site/mtbtandem/ . Andrea è un tandemista sardo che si è preso la briga di redigere un sito che trattasse questo mondo in maniera chiara e semplice. In tutto il web non c'è nulla di simile, complimenti Andrea! Da lì ho iniziato a stilare la distinta di tutti i pezzi che avrei dovuto comperare in attesa dei 40 giorni necessari per la costruzione del telaio. Più di una sera l'ho passata a fare e rifare i conti per non andare a spendere cifre stratosferiche in un attrezzo che forse non sarebbe mai stato usato. Alla fine ce l'ho fatta. Ho speso esattamente quello che mi ero prefissato fin dall'inizio, ma il tandem è venuto molto meglio di come me lo immaginavo! La cosa più bella è stata il montarmelo la sera dopo cena, nel mio garage, assistito da Bastianelli e la Romina. Troppo forte! Presto qualche foto del mezzo in azione!



Per ora mi limito ad elencare i pezzi che compongono questi 16-20kg di "bici"...


Telaio : Vetta - su misura
Forcella : Rock Shox Pike 426 U-Turn 95-140mm ad asse passante da 20mm
Ruote : Mavic DeeTracks
Freni : Magura Gustav
Serie sterzo : Reset
Dischi : ant. Magura 203mm - post. Avid G3 185mm
Gomme : ant. Bontrager XR4 2.25 - post. Geax Sturdy 2.20
Guarnitura & timing : Stronglight Oxale 46-34-24 - timing 32
Pacco pignoni : Shimano SLX 11-34
Cambio : Shimano XT Shadow
Deragliatore : Shimano LX
Manettini : Shimano Rapidfire LX
Reggisella : ant. Cannondale - post. Cane Creek Thudbuster LT amm.corsa75mm
Sella : ant. Selle Italia SLR XP - post. Bontrager
Manubrio : ant. PZ A3XB - post. Truvativ
Attacco manubrio : ant. Eleven 120 - post. Ritchey WCS 90

Selci 17 ottobre 2010 - Non potete mancare

C'è di mezzo lo zampino del vetraio, un nome, una garanzia!